Er elbil billigere at køre elbil

Årets klart mest fordelagtige transportløsning viser sig at være elbilen, når man ser nærmere på udviklingen i energipiserne over det seneste år, hvor særligt elpriserne har taget et markant hop opad i anden halvdel af året, mens dieselpriserne steg mere moderat, som det fremgår af de månedlige gennemsnitscifre, der dog for december måned er baseret på novemberprisen, da de officielle tal fra Statistisk Sentralbyrå endnu ikke foreligger.

Undtagelsen der bekræfter reglen I perioden fra januar til november steg dieselprisen med 15 procent, men elprisen mere end fordobledes med en stigning på hele 110 procent over året. Kun to enkeltstående dage i den næstsidste uge af december oversteg elprisen fem kroner per kilowatttime i gennemsnit, men selv under disse toppe var det generelt langt billigere at oplade en elbil end at tanke en dieselbil.

Især om natten, hvor mere end halvdelen af opladningerne finder sted, var prisen for at lade aldrig højere end prisen for at tanke. I begyndelsen af året kostede det kun en fjerdedel så meget at køre samme distance med en elbil sammenlignet med en dieselbil, og selv i december, hvor elpriserne var på deres højeste, var omkostningerne for at køre med elbil stadig kun halvt så store som for en dieselbil.

Selvom elpriserne midlertidigt oversteg dieselpriserne på visse tidspunkter i december, betyder det ikke, at det blev dyrere at køre elbil, så længe man lader på de rette tidspunkter, forklarer Christina Bu, generalsekretær i Norsk Elbilforening, og tilføjer, at sådanne prisstigninger kun forekom i meget korte tidsrum, mens hovedbilledet viser, at omkostningerne ved hjemmeopladning som regel ligger betydeligt lavere.

Derudover skal det huskes, at en opladning derhjemme strækker sig over flere timer, og at strømforbruget pr. kilometer typisk fordeles over mindst fire til fem opladningssessioner med omkring 50 kilowatttimer hver. Hun anbefaler, at elbilejere installerer en hjemmelader og styrer opladningen, så den sker, når elpriserne er lavest på døgnet, samt at de sikrer sig, at deres elaftaler tillader denne fleksibilitet.

Elbilforeningens analyse af omkostningerne ved at oplade 55 kilowatttimer henholdsvis dag og nat hver dag i december viser, at det i gennemsnit kostede 120 kroner at tilføre en elbil 55 kilowatttimer i december, mens 16,5 liter diesel løb op i 270 kroner. I perioden januar-november var gennemsnitsprisen for 55 kilowatttimer til sammenligning 78 kroner, hvorimod 16,5 liter diesel kostede 240 kroner.

Natladning er den mest økonomiske løsning Undersøgelsen understreger desuden tydeligt, at det altid er mest fordelagtigt at oplade elbilen om natten. I december var det for eksempel i gennemsnit 30 kroner billigere at sætte bilen til opladning, mens man sov. Vores beregninger indikerer, at omkring 80 procent af al opladning foregår i hjemmet, og resultaterne fra Elbilforeningens omfattende undersøgelse "Elbilisten" bekræfter, at de fleste foretrækker netop at lade om natten.

For yderligere råd om, hvordan man kan optimere sin opladning under perioder med høje elpriser, kan man læse artiklen "5 kloge råd til opladning ved høje strømpriser". Ingen risiko for strømknaphed På trods af den jævne stigning i elbilsalget gennem sidste år og det stadig stigende antal elbiler på vejene, er der ikke nogen øjeblikkelig risiko for, at strømforsyningen bliver truet.

Den samlede strømproduktion i Norge i 2022 beløb sig til 154 terawatttimer, og med et nettoeksportoverskud på 17 terawatttimer udgjorde det samlede strømforbrug fra elektriske personbiler kun cirka 0,7 procent af det totale strømforbrug i Norge i samme periode.